近日，我院“百人计划”研究员陈帅，与北京大学光华管理学院陈玉宇教授、加州大学圣巴巴拉分校经济系雷子腾博士、新加坡国立大学李光耀公共政策学院Jie-Sheng Tan-Soo博士合作撰写的学术论文“Impact of air pollution on short-term movements: evidence from air travels in China”于2020年3月发表在Journal of Economic Geography（JEG）。JEG是城市与区域经济学领域公认的国际顶级期刊，位于SSCI经济类Q1区，影响因子为5.4。

    环境因素被证实为人口流动的众多“推力”之一。过去的学术研究发现，中国空气污染对国内长期人口迁移有因果影响，从而一定程度上扭曲了全国人力资本的空间分布。但另一方面，中国环境问题加剧可能成为精英和富裕阶层短期流动的重要原因之一。这些“高净值人士”的短期流动直接指向“纯氧生活”，他们季节性迁移至空气尚未受到大规模污染的地区。

    基于这样的背景，陈帅研究员与合作者以短期人口流动为切入点，利用首都机场航班数据，构建起了北京与国内其他城市之间的双向人口流动关系，并利用每条航线的出发地与目的地的空气污染差距来解释航班上的乘客数量。研究发现，出发地比目的地的空气污染指数（API）每高出10个单位，将导致该航线的航班乘客增加3.6%。特别是头等舱乘客更为敏感，其反应要高出经济舱3倍左右。研究还发现，人们会根据污染的预报来提前预定行程，从而达到逃避空气污染的最优效果。

    这项研究的社会意义在于：不同收入水平的人群对清洁空气的支付意愿悬殊很大，空气污染的实质损害更多地是由低收入群体在承担，因为高收入群体更有能力采取规避行为。换言之，高收入群体是治理污染的更大受益者。

    这项研究曾经在资源与环境经济学世界大会、欧洲资源与环境经济学年会、中国农业大学、昆山杜克大学等重要的国内外学术会议上进行过交流，得到国内外专家学者的一致好评。

    附全文下载：Shuai Chen, Yuyu Chen, Ziteng Lei, Jie-Sheng Tan-Soo, Impact of air pollution on short-term movements: evidence from air travels in China, Journal of Economic Geography,lbaa005.

https://doi.org/10.1093/jeg/lbaa005.